【本文由“大水风”推荐，来自《1300公里只充一次电，高续航真的很必要吗？》评论区，标题为小编添加】

先说结论：电车高速顶120上限的续航能有300公里，基本就不需要担心续航的问题 。

我买的电车标称续航为500公里，当初买电车时，就考虑过长途问题 ，最初的打算就是高速里程按6折折算，也有300公里，按广东的路况，300公里怎也得3小时以上，如果早上8时出发，3小时后，最快也要11时才可以剩10%的电量，可以利用午餐时间充一个小时，再跑300公里，这样一天900公里，基本超出自己的体能极限，油车也没有这么开过。

买电车后这四年里，600公里以上的长途出行大约是六到七次，一天最长的一次，跑了800多公里，比开油车的表现更好。

现在出游前基本不会特别安排中途充电点，因为安排了也不会使用。真实的使用情况是开车一两个小时之后，膀胱储量告急，中间这个休息时间充十到二十分钟的电量，续航里程多100公里左右，充电次数虽然会多，但不会影响行车时间。

电车车机导航的好处是可以显示经过沿途的服务区时预估的电量，准确率达到95%，根据后两个服务区的到达电量规划充电，标准是如果下一个服务区预估剩15%的电量时，就可以规划经过服务区后，下高速进行充电。这两年发现，在高速口就有快充电场，充电价格是普通的价格，比高速上的充电价格便宜。

电车使用四年后，对电池的理解是，电池容量要80KWh以上，要是真800V的充电平台，电池是一块块3.7V的电池堆叠上去的，容量必须够大，才可以达到真正的800V平台。

电车充电的电流普通的为200A，400V的平台充电功率是80KW，对于800V平台，充电的功率就可以达到160KW，如果电池的电量为80KWh，那半个小时就可以充满。

一辆电车能够在20分钟内充60度电，基本就可以满足一天一千多公里的长途需要，问题是，有多少人真的需要一天跑一千公里。可以说绝大部分人，都没有一天跑800公里的需求。